Отзыв о KIA Cerato 2006 года
Информация от владельца
Оценка авто
Дата выпуска 09.12.2006. В эксплуатации с марта 2007. Пробег 37 тыс. км. Автомобиль на гарантии, все ТО. Доработки и доп. оборудование: антикоррозионная (Tectyl) обработка днища и арок, установлена стальная защита двигателя, шумоизоляция (арки, пол, потолок, двери), тонировка, ветровики, коврики из качественного автоковролина, чехлы на сиденьях, пластиковый поддон в багажнике, магнитола 2 DIN KENWOOD (c ДУ), сигнализация с обратной связью SHERIFF ZX-930, CONSTRUCT (все ключи+чип карта), новая резина Nokian Hakka H 195/60 на родных литых дисках R15. На 35 тыс. км. замена передних и задних тормозных колодок (SUNGSIN HQ), новые направляющие в суппортах. Автомобиль ухоженный, гаражный, чистый некурящий салон. Ездил аккуратно, в гонках не участвовал. Машина нравится самому. Причина продажи - срочно нужны деньги...
Плюсы и минусы автомобиля
Автомобиль отлично ведет себя на трассе. Ехал с Крыма в Харьков по новой скоросной трассе от Новомосковска, разогнал до 200 км/ч на 5700-6000 оборотах и ещё чувствовался запас. (P.S. Красный сектор на тахометре начинается с 6500). Сочетание цена-качество, на мой взгляд, у этого автомобиля приближается к обсалютной величине, т. е. автомобиль стоит своих денег. Особенно этот авто понравится бывшим владельцам ВАЗов 8-го и 10-го семейства-любителям динамичной езды. После ВАЗа очень приятно ощущать тишину в салоне, более высокий уровень комфорта (климат-контроль!!! множество корманчиков, полочек, подлокотник с двумя отделениями и т. д.) Новый двигатель DONC CVVT1,6 (122 л.с.) - достаточно оборотистый, но при этом экономичный. Расход по трассе в экономичном режиме - 6,3 л. До рестайлинга на этих авто стояли движки 1,6 мощностью 105 л. с. -маловато. С двигателем, который сейчас (122 л.с.) машина получилась достаточно динамичной и более экономичной чем с двигателем 2,0 (143 л.с.) При существующих ценах на бензин КIA Cerato EX с двигателем DONC CVVT1,6 (122 л.с.) - оптимальный вариант. Чёрный цвет требует определённого ухода, но в другом цвете этот автомобиль смотрится не так как в ЧЁРНОМ!!! (смотрите фото)
Конструктивная особенность двигателя - резонансный шум на оборотах 3000-3500. Выше и ниже - шума нет. Переключение передачь не такое чёткое, как у более дорогих автомобилей (например у Хонды Цивик и выше), но после ВАЗа - этот недостаток не заметен АБСОЛЮТНО! Штатная подвеска - жёстковатая, но мне нравится (при поворотах машина не "чёрпает" дверями об асфальт). Шум в арках, необходимо делать дополнительную шумо-виброизоляцию. На моём авто это зделано (шум пропал).
Совет покупателю
По возможности отказаться от прохождения ТО на сервисных станциях у "Официалов" - дерут 3 шкуры, собаки, но никуда не денишься, если хочешь сохранить гарантию на АВТО. Советую пересмотреть целесообразность такого ТО. На ходовую гарантия пол года, на сцепление, колодки и кое что ещё- гарантии вообще нет. Двигатель хорошо обкатан, заводских дефектов нет, так что думаю что можно с гарантии соскочить..
